viernes, 2 de diciembre de 2016

"Green Leader" Finalizado! BAC Canberra B.2 de la Fuerza aerea Rhodesiana.



 Green Leader: En 1978 durante la guerra civil rhodesiana un vikers viscount que transportaba 52 turistas desde las cataratas victoria a Salisbury (hoy harare) fue derribado por un misil SA-7 perteneciente a las guerrillas comunistas del ZIPRA (Zimbabwe People's Revolutionary Army), el viscount logra hacer un aterrizaje forzoso pero mueren 38 de los pasajeros, de inmediato un a patrulla de la misma faccion guerrillera se acerca al accidente, reune a los sobrevivientes y los masacra con fuego de fusil, aun asi algunos escapan, en Rhodesia una ola de Indignacion recorre las calles, tanto negros como blancos le exigen al gobierno retaliacion.
Es asi que el 19 de octubre la hora de la venganza llega para Rhodesia, la Operacion Gatling es lanzada, la operacion conjunta de la fuerza aerea, cuerpo de paracaidistas ligeros Rhodesianos y los SAS rhodesianos, tiene como mision penetrar dentro del territorio de zambia y atacar el "Freedom Camp" un campo de entrenamiento del ZIPRA con mas de 4000 guerrilleros, estacionado a solo 14 kilometros de la capital de Zambia, Lusaka.
El 5 Squadron de la RRAF con sus canberras y escoltado por un escuadron de hawkers hunter hace un vuelo en rasante sorprendiendo por completo a la fuerza guerrillera y lanzando varias toneladas de bombas de racimo, despues de esto los Hawker Hunters y algunos K.Cars (helicopteros aloeuttes armados con cañones de 20mm) terminan el trabajo, mas de 1400 guerrilleros mueren en este ataque.
El lider del escuadron Chris Dixon "green leader" se hizo famoso ya que la transmision de radio fue difundida por el ministerio de defensa rhodesiano, en esta transmision se puede oir como este piloto notifica a la torre de control del aeropuerto de lusaka que rhodesia tiene total control del espacio aereo y que cualquier vuelo de indole militar va a ser derribado, el Sq. Leader Chris Dixon y los otros pilotos de su escuadron fueron recibido como heroes ese dia.
Bueno amigos aca esta el canberra de Dixon, el Green leader, los rhodesianos se referian al canberra como "the lady & the Bitch" por tener un excelente desempeño a gran altura y un terrible desempeño en razante, parte de los canberras rhodesianos eran ex sudafricanos y apenas termino la guerra fueron retirados, una nota aparte, Venezuela uso los canberras y fue uno de los paises mas entusiastas de este avion, siendo retirados en los 90 despues de casi 40 años de servicio (llegue a verlos en vuelo y eran espectaculares), bueno espero les guste, como siempre es valido compartir y comentar ya que eso me ayuda muchisimo a difundir mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo!

lunes, 28 de noviembre de 2016

La Oficina de Neall Ellis


"La Oficina de Neall Ellis" Finalizado! El Mil mi-24V hind-E Fuerza Aerea de Sierra Leona Ex fuerza aerea de ucrania, Sierra Leona: Durante la prolongada guerra civil en esta nacion africana fueron adquiridos un par de mil mi-24V Hind de la fuerza Aerea Ucraniana, al carecer de pilotos certificados y como parte del contrato con Executive Outcome Inc. compañia de "seguridad" sudafricana, esta compañia proveyó de uno de los pilotos, Neall Ellis. Ellis, nacido en Rhodesia (hoy zimbawe) sirvio como piloto de helicopteros durante la guerra civil rhodesiana, al terminar esta y encontrandose sin trabajo (como muchos blancos ex soldados y oficiales del ejercito rhodesiano) emigro a sudafrica donde intento llevar una vida civil como cualquier otro, dandose cuenta que esto para el era imposible, ofrecio sus servicios como piloto de helicoptero a las fuerzas de Bosnia herzegovina, mas tarde fue contratado en el congo, volo para Tim spicer (otro coronel mercenario ex oficial britanico y veterano de la guerra de las malvinas) finalmente Ellis es contratado por executive outcomes para volar el vetusto SL-201, su tripulacion: un neozelandes ex SAS de casi dos metros y un frances ex legionario, ambos como artilleros, sus mecanicos un grupo de etiopies, Ellis lucho contra las fuerzas del despiadado Foday Sankoh Saybana el fundador del Frente Frente Revolucionario Unido y contra los "west side Boys" ambos grupos armados conocidos por las atrocidades contra el pueblo de Sierra Leona (violaciones en masa, amputaciones y ejecuciones en masa), en dos oportunidades, Ellis y su tripulacion, sin apoyo terrestre detuvo el avance de estos ejercitos rebeldes sobre la capital Freetown, aundado a esto, este piloto mercenario combatio "pro bono" no recibio un solo dolar por su servicio y para mas su los WSB le habian puesto precio a su cabeza (era sabido que el jefe de estos salvajes queria comerce su corazon), Ellis tambien dio Apoyo aereo a las SAS britanicas para rescatar a 11 soldados ingleses de las manos de los WSB. Hoy Ellis sigue cobrando por sus servicios, vuela para Aegis Defence Services en afghanistan otro vetusto Mil Mi-24 ex Indio misiones de apoyo cercano y donde segun sus palabras a estado mas al borde de la muerte que durante toda su carrera, bien espero les guste, como siempre es valido compentar y compartir, me ayuda a promocionar mi trabajo, Gracias!



lunes, 31 de octubre de 2016

Fouga Magister CM.170


Con la fiebre de la pelicula de netflix "the siege of jadotville" que mejor que ilustrar a uno de los protagonistas? un Fouga Magister CM.170 de la fuerza aerea de la extinta Katanga (Avikat), Katanga compro 9 de los que solo llego a operar en combate 3 y que perdio por falta de repuestos o accidentes, fueron pilotados por joseph Daulin (piloto mercenario de origen Belga) y Magain. Jan Zumbach (piloto mercenario polaco ex piloto de caza de la RAF durante la segunda guerra mundial) fue el piloto Daulin Quien a los mandos del Magister bombardeo las tropas irlandesas durante la batalla de Jadotville en 1961, bueno como siempre se vale compartir y comentar! Saludos!!

Encuentro sobre Sebastopol


lunes, 10 de octubre de 2016

PINUP with love


Hola Amigos! bueno, quiero compartirles hoy un gran acontecimiento, hemos publicado nuestro primer libro en edicion electronica: PINUP with love, una seleccion de ilustraciones para colorear para adultos, esta a la venta en amazon.com aca les dejo el link

https://www.amazon.com.mx/Pinups-love-Selecci%C3%B3n-ilustraciones-colorear-ebook/dp/B01M8GAE3K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1476129945&sr=8-1&keywords=Pinups+with+love

sábado, 8 de octubre de 2016

Nakajima Ki-44 Shoki (demonio)


Finalizado! Nakajima Ki-44 Shoki (demonio), Caza monomotor de la fuerza aerea imperial japonesa, este caza basado en su antesesor, el Ki-43 incorporaba mas armamento (2 ametralladoras .50 y dos ametralladoras .30) y flaps de manibrabilidad, fue comparado con el kawasaki ki-60 fue finalmente elegido para produccion, este caza no fue muy popular entre sus pilotos por la perdida de manibrabilidad (comparada de con la del Ki-43) y su muy alta velocidad de aterrizaje, la mayoria de los shokis fueron basados en japon para interceptar la creciente fuerza de bombarderos americanos, donde desempeño un mejor papel, este avion lo dibuje en papel (como se ve en el video) y posteriormente lo retoque y colorice en la computadora, mas adelante seguiré probando con esta tecnica, bueno espero les guste! saludos!

viernes, 30 de septiembre de 2016

Northrop P-61B Black Widow


   FRom Wiki:

 Fue el primer avión militar estadounidense en estado operacional diseñado específicamente para usar el radar en combate nocturno.1 El Black Widow era un avión bimotor con dos colas completamente metálico que fue utilizado como caza nocturno por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el teatro europeo, en la guerra del Pacífico y en el frente del Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Reemplazó a anteriores aviones de caza nocturnos de diseño británico que habían sido preparados para incorporar el radar cuando éste estuvo disponible.

domingo, 18 de septiembre de 2016

Kawasaki KI-45 Kai.Hei Toryu


 Kawasaki KI-45 Kai.Hei Toryu (cazador de dragones) o "Nick" Caza pesado de la fuerza aerea del ejercito imperial japonesa, diseñado en 1937 como caza de largo alcance esta version, la KAI.HEI fue modificada para ataque naval llevando un cañon de 37mm con 15 tiros y dos bombas de 552lb, el Toryu siguio la tendencia de los 30 de cazas bimotores pesados de escolta de largo alcance y que durante las batallas aereas del conflicto mundial se descubrio fallida, los toryu siguieron en servicio como cazas nocturnos (con cañones de 20mm inclinados en la parte superior del fuselaje y como cazas de defensa contra las incursiones de los B-29, bueno, este es otro caza que me gusta mucho mas alla de su desempeño en el pacifico #Illustration #aviation #aviationart #ilustracion

martes, 13 de septiembre de 2016

"Little friend" North American P-51B Mustang



"Little friend" Finalizado! North American P-51B Mustang "Joan" del 362 escuadron de caza (del grupo de caza 357) de regreso a casa después de una incursión sobre territorio ocupado, el p-51B fue la primera version del mustang que volo misiones de escolta efectiva sobre territorio aleman, anteriormente las misiones de escolta podian llevarse a cabo maximo hasta los paises bajos por los P-47 con tanques sub alares, los p-38 volaron misiones de escolta pero su baja maniobrabilidad con respecto a los caza monomotores alemanes, problemas con sus turbo compresores a grandes altitudes y con el sistema de calefacción de su cabina. espero les guste, se vale comentar y compartir! Saludos #Illustration #p51 #mustang#aviation #aviationart #ilustracion

sábado, 10 de septiembre de 2016

Focke-Wulf Fw 190 D-9


Este modelo era el desarrollo del Fw 190A con motor en línea, y fue conocido como el nariz larga o narigón ("langnasen").
Cuando los Estados Unidos entraron en guerra, los alemanes pensaron que darían prioridad al teatro de operaciones del Pacífico, dejando el europeo para sus aliados en el continente. Por ello no pensaron que necesitarían cazas de gran altura. Sin embargo estaban sufriendo los ataques de los B-17 y temían los de los B-29, contra el cual no tendrían nada que hacer. El por aquel entonces mejor y más numeroso caza que disponían, era el 190. En 1943, el Reich estaba desesperado por el desarrollo de cazas de alta cota.
Tank estaba convencido que el caza equipado con motor radial de BMW nunca podría alcanzar las actuaciones que se requerían de un caza de alta cota, por la imposibilidad de montar un turbocompresor sin afectar la silueta y, por ende, la aerodinámica de la aeronave, entonces sugirió montar el DB603. El RLM le permitió trabajar en un prototipo con motor DB, pero como proyecto de baja prioridad (que finalmente terminaría convertido en el Ta 152).
Finalmente, como se dijo anteriormente se propusieron tres alternativas como caza a alta cota, el B, el C y el D. El B y el C nunca entraron en producción, y se le dio prioridad al Dora. Tank siempre vio al Dora como un simple caza intermedio, hasta que pudiera emplear el motor de Daimler-Benz, pues estaba convencido de sus mejores prestaciones y mayor potencial de desarrollo. El motor Jumo tenía el radiador en el morro, alojado en un pequeño conducto anular. Para compensar la longitud del morro, el fuselaje trasero también fue alargado, resultando un fuselaje 1,5 m más largo que el modelo A original. Para mejorar la estabilidad, la cuerda (distancia desde el borde frontal al posterior) del estabilizador vertical fue aumentada también. La bancada del motor estaba asegurada a la cuaderna para-llamas a través de cuatro pernos y movía una hélice de tres palas. Un pequeño grupo de Fw190 D-0 y –1 fueron entregados para evaluación durante la primavera y el verano del 43. Por algún motivo la numeración entre el D-2 y el D-8 fue omitida, siendo la siguiente variante producida el D-9, en producción desde comienzos de verano del 44. El piloto iba protegido por blindaje de 14 mm en hombros y cabeza y 8 mm en el respaldo y la zona de alrededor. Su cabina, similar al a del 190 A fue pronto cambiada a una de mayor visibilidad, similar a la del caza bombardero Fw 190F.

viernes, 19 de agosto de 2016

Hadley Page Hastings T Mk 5


Finalizado!!! Comision, Hadley Page Hastings T Mk 5. Como me referi en el post pasado, este avion de transporte britanico fue modificado para llevar el sistema de bombardeo del Avro Vulcan para servir como entrenador, de esta version solo 5 aviones entraron en servicio, siendo la mas numerosa la de transporte (c. MK 1) famoso por ser uno de los aviones que intervinieron en el puente aereo en Berlin, si les gusta muchas gracias!

sábado, 30 de julio de 2016

Evolucion 2012 a 2016



Desde que compre mi wacom en el 2012 hago estos test de evolucion en mi estilo y como pueden ver a cambiado muchisimo

lunes, 18 de julio de 2016

Cuirassier


Ilustracion terminada: Cuirassier del 8e regiment du cuirassiers, caballeria pesada napoleonica, durante las batallas masivas de la epoca napoleonica la caballeria era usada para romper las lineas de infanteria enemigas, hacer reconocimientos o ataques sorpresas a la retaguardia enemiga entre otras cosas, en ataque las cargas de caballeria eran masivas, y la forma de portar el sable servia para facilitar la decapitacion del enemigo, por lo general estas cargas solo servian para romper la unidad y dispersar la tropa, un regimiento de infanteria que aguantase la carga y tuviera el brio para combatir por lo general podia sobrevivir, en cambio si la carga era efectiva y la tropa huia, comenzaba la masacre, al dar la espalda a la caballeria, la tecnica para resistir una carga pesada consistia en formar cuadros donde la primera linea se levantaban los mosquetes con las bayonetas a modo de picas y el resto los mosquetes a fuego limpio rechazaban el ataque

miércoles, 6 de julio de 2016

AT-28D Nomad



 Used primarily as a trainer for the majority of it's career, the Trojan found new life when used in the COIN role. T-28s saw extensive service during the Vietnam War in VNAF hands, as well as the Secret War in Laos. They were also supplied to Congo by the CIA to support Moise Tshombe's regime. France used locally remanufactured T-28s in close-support and patrol roles in Algeria (see below). In the Philippines, T-28s, known locally as "Tora-toras", figured prominently in a series of coup de etats in the 1980s and were employed as dive bombers by rebel military forces. The T-28 Trojan was the first US attack fixed wing aircraft (non-transport type) lost in SOUTH Vietnam, during the Vietnam War. Capt. Robert L. Simpson, USAF, Detachment 2A, lst Air Commando Group, and Lt. Hoa, SVNAF, were shot down by ground fire on 28 August 1962 while flying Close Air Support (CAS). Neither crewman survived. The USAF lost 23 T-28s to all causes during the war, with the last two losses occurring in 1968.

sábado, 18 de junio de 2016

McDonnell Douglas F-4F Phantom II

  



  Finalizado!! McDonnell Douglas F-4F Phantom II, En la ilustracion vemos el resultado final de un combate entre un Mig-21 soviético y el Phantom alemán en un hipotético combate en 1984, Alemania comenzó a recibir una version "aligerada de los Phantom a partir de 1973, esta versión se caracterizaba por carecer de la capacidad de disparo del misil aim-7 Sparrow guiado por radar, cero capacidad de ataque al suelo, avionica limitada, etc, el phantom alemán solo estaba armado con misiles aim-9B y el cañón de 20mm vulcan, lo que limitaba su rol como caza interceptor, (el caza debía interceptar desde atrás luego de hacer un reconocimiento positivo del avión enemigo ya que no tenia sistema IFF), para 1975 bajo el programa "paz en el rhine" el phantom se le mejoró su capacidad aire-aire con la incorporación de misiles sidewinder de ultima generación y se le incorporo la capacidad aire-tierra, ya para 1990 se le incorpora un nuevo radar (el mismo del f/a-18) y la capacidad de disparar misiles aim-120 estos phantom son llamados F-4F ICE, el phantom alemán fue retirado en 2013, la verdad fue un gustazo dibujar este avión ya que es uno de mis favoritos de todos los tiempos, aunque la versión que mas me gusta es el D y el J jejejeje, bueno, espero les guste, los comentarios son bienvenidos y compartirlo también  saludos!!

miércoles, 15 de junio de 2016

darwin spitfire MK VC

  


Finalizado!! Supermarine Spitfire Mk VC Real Fuerza Aérea Australiana, volando sobre las costas de Darwin, australia en 1942, durante dos años los australianos tuvieron su propia "batalla de inglaterra" donde sus pilotos mucho menos experimentados enfrentaron a lo mejor de la armada japonesa, el spitfire conoció su nemesis en el pacifico, el zero, al intentar utilizar las tácticas que habían funcionado excelentemente bien contra italianos y alemanes en el mediterráneo se encontraron que estas eran suicidas al enfrentar a la maniobrabilidad acrobatica del zero, muchas de las bajas de los spitfires se debieron a caidas en perdida durante los combates cerrados, el avion japones caia en perdida a 55 nudos, el spitfire a 73 nudos, finalmente los escuadrones de spitfires usaron las tácticas que a los tigres voladores les habia funcionado bien en china, el ZOOM & BOOM usando su superior velocidad de picado añadiendo a esto maniobras de combate de alta velocidad ya que el avión japones sufria de endurecimiento de controles a velocidades mayores a 220 nudos y le era imposible colocarse en posicion de tiro detrás del spitfire, bueno, hay un excelente libro llamado Spitfires over darwin que relata de mejor forma la historia, espero les guste! y continuamos ilustrando Saludos!!

lunes, 13 de junio de 2016

Arte belico Pin up 2


A poco no seria excelente tener un magazine así? historia e ilustracion en una sola edicion, aca les dejo mi ultima ilustracion y la portada de un sueño que se hará realidad, espero les guste amigos, el comentar y compartir me ayuda mucho en la difusión de mi arte gracias y Saludos!!!

miércoles, 1 de junio de 2016

Messerschmitt Bf 109F-4/trop del I. Gruppe JG 27



Messerschmitt Bf 109F-4/trop del I. Gruppe JG 27 1941 africa, volado por el que, en mi opinion, fue el mejor piloto de combate de la segunda guerra mundial, Hans-Joachim Marseille, la Estrella de Africa, piloto que obtuvo hasta el dia de su muerte 158 victorias aereas confirmadas (incluidas 17 en un solo dia durante tres distintas misiones), en la escena el bf-109f de Marseille remonta el vuelo mientras un tomahawk mk IIB de la Royal Air Force herido de muerte cae derribado, la historia de este As es muy interesante, en los libros "Ases de la Luftwaffe" de Toliver y Costable y "Luffwaffe" de Cajus becker hay excelentes relatos de su hazañas, se los dejo de tarea, bueno, espero les guste y Saludos