jueves, 9 de febrero de 2017

F-15E Strike Eagle

Finalizado! F-15E Strike Eagle del 389th Squadron "T-bolts" La version de ataque del F-15E fue diseñada al principio como una aventura privada de la Mcdonnell douglas y la Hughes, paralelamente La fuerza aerea americana publico los requerimientos para un avion que sustituyera al F-11 como avion de ataque e interdiccion de largo alcance y que puediese operar sin ningun tipo de escolta, asi como la MDD (hoy parte del conglomerado BOEING) y la GD compiten con el f-15e y el F-16XL, terminando ganador el primero por se mas barato y lo "suficientemente" bueno. el strike eagle entro en accion por primera vez durante la guerra del golfo en los 90's y a seguido en activo hasta hoy en dia, siendo recientemente objeto de una serie de updates que han hecho del F-15E un avion mas efectivo


Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!















sábado, 28 de enero de 2017

FW-190F "‘Schlachtflugzeug"



La version F del focke Wulf 190 fue diseñada como avion primordialmente de ataque JABO (Jagd bomber = Cazabombardero), El nacimiento del arma de cazabombardeo en la LUftwaffe se dio durante la batalla de inglaterra en 1940, sobre esto diria Galland "Nosotros los pilotos de caza vimos la violación de nuestros aviones con mucha amargura, nosotros hicimos todo lo posible para incrementar nuestra actuación, nosotros descartamos todo lo indispensable en un atento de extraer un par de kilometros de velocidad mas de nuestros aviones... y asi ahora ellos nos dan cazas con lanzadores de bombas y asi vemos nuestra capacidad de caza mermada a un tercio. los cazasbombaderos fueron un trapo humedo, un chivo expiatorio, comenzo con la premisa de que el arma de caza no podia dar suficiente proteccion a los bombarderos, esto era verdad, si los cazas no pueden dar proteccion, entonces serian los cazas quienes lanzaran las bombas, los raids sobre inglaterra se volvieron una cuestion de prestigio politico" mas tarde el cazabombardero se abriria espacio como un arma valida en el campo de batalla de la segunda guerra mundial, tanto desde bando aleman como en el aliado, cuando entro en servicio el fw-190 se evidencio que este caza seria un excelente avion de ataque y apoyo cercano dada su robustez y la potencia de su gran motor BMW, para ello se modificaron varios modelos, cosa que no seria facil, el fw-190F incluia una serie de modificaciones como mayor blindaje para el piloto, una cabina en forma de burbuja que mejoraba la vision en gran medida, blindaje para el motor, se le reforzo el tren de aterrizaje y se le incremento el blindaje de los tanques de combustible y cabina, se le coloco un dispositivo de lanzamiento capaz de lanzar bombas de mas de 500. lanzadores subalares, etc. el focke wulf era un avion capaz de lanzar una carga belica en territorio enemigo y de defenderse a si mismo en caso de interceptacion, cosa imposible para el venerable stuka, varios modelos se modificaron para lanzar cohetes antitanque panzerblitz y se le probo como lanza torpedo entre otros proyectos. el FW-190 sustituyo en gran parte a los Stuka y resulto ser un excelente avion de apoyo cercano una version G se produjo como caza interdictor con mas alcance y mayor carga belica.
El FW-190F fue un excelente avion de apoyo cercano muy apreciado por tripulaciones y soldados por igual.
Espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

lunes, 9 de enero de 2017

Vought F-8J Crusader



 Vought F-8J Crusader perteneciente al VF-211 "Fighting Checkmates" asignado al comandante de escuadron Jim Davis pero volado por el CC. Lt Jerry Tucker el 23 de mayo de 1972.
para 1972 la mayoria de los escuadrones de combate de la naval americana habian sustituido sus f-8 por los F-4B y J por lo que los pocos f-8 que quedaban en servicio luchaban por tener una ultima victoria aerea contra los mig norvietnamitas, esa ocasion llego para el teniente tucker el 23 de mayo de 1972 cuando volando en una TARCAP (patrulla aerea de combate sobre objetivo), como pareja del teniente comandante bachmann durante una "alpha strike" (ataque aereo llevado a cabo por toda el ala embarcada de un portaaviones), son alertados por control de vuelo (red crown) de un contacto, habiendo un par de phamtons mas cerca del mig estos son asignados al combate por el GCI pero los f-4 pierden el contacto visual entre ellos y retrasan la interceptacion, es cuando tucker avisa al gci que estan listos para el combate siedo ellos asignados al combate.
minutos mas tarde tucker divisa un mig-17 verde a baja altura y alta velocidad acercandose a la formacion de ataque americana, tucker maniobra su crusader mientras asigna uno de los sidewinder para ser disparado, logra ponerse a la cola del norvietnamita mientras el "gruñido" del sistema de adquisición del sidewinder va creciendo en sus audifonos, coloca su dedo en el boton de lanzamiento y...
De repente la cabina del mig-17 sale despedida y instantes despues el asiento eyector sale expulsado junto al piloto comunista, el mig comienza una lenta parabola para estrellarse contra el mar, frustrado, el teniente Tucker da dos pasadas cerca del piloto vietnamita (el oficial de vuelo Nguyen Cong Ngu del 923 escuadron de vuelo) que cae lentamente atado a su paracaidas, la US Navy denego la victoria aerea a tucker pero el portaaviones USS Hancock si se la asigno aunque no disparo un solo tiro.
Esta fue la ultima "victoria" aerea del crusader en la guerra de vietnam y resume una gran cantidad de casos donde los pilotos vietnamitas antes de enfrentar a un crusader prefirieron salir eyectados de su avion. Los pilotos de crusader eran la "creme de la Creme " de la arma de caza de la Naval americana, extremadamente bien entrenados ( y aun mas al iniciar el programa TOP GUN) estos pilotos debian tener una sobre calificacion para ser asignados a los F-8.
Este caza era superior a los F-100 de la Usaf y a los F4D skyray de la USN, a los mig-17 y mas avanzado tecnologicamente a los mig-21, la ultima version construida desde cero fue la version E, mas tarde se reconstruyeron la D que despues fue asignada como H y la E como J, versiones de posguerra fueron la K (ex c) y L (ex b), solo se exportaron a la naval francesa y a la fuerza aerea filipina
Los pilotos de crusader eran los "Lobos solitarios" en los cielos de vietnam.
Bueno, este me falto (y eso que es uno de mis favoritos) no podia dejar de hacerlo en esta etapa, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

viernes, 23 de diciembre de 2016

B-25J “Sky Demon”


Finalizado! B-25J “Sky Demon” del 340th BG 487th BS basado en la Isla de Corsica, Italia en mayo de 1944. Este Bombardero participo en varios raids sobre Italia, Yugoslavia y Grecia y se perdió después de un aterrizaje forzoso debido a fuertes daños por fuego antiaéreo en su misión numero 54, su piloto el teniente Howard L. Owen volo 70 misiones de combate antes de volver a EEUU para ser instructor de vuelo en B-25.
Bueno acá esta, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

martes, 20 de diciembre de 2016

MIG -21MF Syrian Air Force



Finalizado! Mikoyán-Gurévich Mig-21MF perteneciente al 8vo escuadron de la fuerza aérea Siria, base aérea de Al-Tabqa, Deir ez zor, la base aérea Al-Tabqa, es el ultimo bastion militar en la Siria oriental y se encuentra ubicada en las afueras de la sitiada Deir ez zor, y esta encargada de defender a ultranza esta ciudad de los ataques diarios del ISIL.
El 8vo Escuadrón ha sufrido el desgaste de entrar en combate casi a diario desde el 2012, falto de municiones, de repuestos y combustible, estos cazas son pilotados por oficiales de alto rango quienes por su larga experiencia (algunos con mas de 2500 horas de vuelo en combate) pueden extraer el máximo provecho a un caza que ha estado en servicio en la fuerza aérea siria desde hace mas de 40 años.
Las bombas son fabricadas en talleres dentro de la base aérea y puede vérseles el oxido y las marcas de soldadura, los aviones carecen de sistemas electrónicos modernos, la aviónica es minima y los ataques son realizados con ayuda de la mira de la cabina que es sincronizada antes del vuelo.
El numero de vuelos de combate cada vez se ha limitado más, los migs han encajado perdidas fuertes en manos de los terroristas del ISIL gracias a misiles del tipo TOW, que son disparados desde las zonas ocupadas a las zonas de dispersión de la base aérea, esto ha obligado a reforzar los hangares con altos muros hechos de sacos de arena, algunos tambien han sido derribados por fuego de artillería antiaérea,
Como un poco de historia, el máximo as de la fuerza aérea siria, el coronel Fayez Mansour volo mig-21FL y MF donde obtuvo 13 de sus 14 victorias contra la fuerza aérea Israeli (1 victoria la octuvo en un mig-17 contra la RAF).
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lunes, 19 de diciembre de 2016

Mig-15 Bis



Finalizado! Mig-15 Bis perteneciente al 176avo GvlAP del "Grupo Shangai" basado cerca del rio yalu, china, fuerza aérea de la unión soviética con insignias de corea del norte 1951, Después de la caída del telón de acero el mundo supo que pilotos soviéticos combatieron en las filas de la fuerza aérea China y de Corea del Norte.
El amarillo 758 fue volado por el Teniente Pavel Semenovich Milaushkin. Nacido el 22 de octubre de 1922 en Rayevke en la región de Karaganda. a finales de 1939 Milaushkin ingresó en la escuela de vuelo de Stalingrado donde permaneció como instructor durante la segunda guerra y no fue hasta 1949 cuando se le asigno al 176 GvIAP, llega a china en marzo de 1950 ya para junio del mismo año entra en combate al sur del rió yalu interceptando las formaciones de B-29 americanas, se sabe poco de Milaushkin aparte que que derribo 11 aviones (aunque se cree que en realidad fueron 13) entre ellos 1 superfortaleza, 5 f-86 sabres, 3 f-84 thunderjet y 2 meteors f8.
Agosto 29 de 1951 una escuadrilla de meteors del 77 Squadron de la real fuerza aérea australiana durante un "fighter sweep" se encuentra sorpresivamente copada por la escuadrilla "Raketnya" (cohete), El teniente Milaushkin logra colarse a la cola del Warrant Officer Guthrie al que derriba, ese dia los australianos perdieron 2 meteors, ya para finales de ese año las perdidas contra los mig eran tan graves que el rol del meteor como caza fue cambiado a avión de ataque, la lista de aces sovieticos es larga (se reconocen oficialmente 52 pilotos con el status de as), estos pilotos lograron encajar mas bajas que sus homólogos occidentales pero aun así los pilotos soviéticos no pudieron hacer la diferencia.
Ilustre este mig en particular por el color de su código de nariz, los mig sobre corea llevaban por lo general la numeracion en rojo o en negro, este mig lleva la típica tipografía de la VVS y su color amarillo como si hubiese sido acelerado su entrada en servicio en la fuerza aérea de corea del norte.
Bueno acá esta, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

sábado, 10 de diciembre de 2016

The Living Eagle



" The Living Eagle" El Flt. Lt. Saiful Azam remonta mientras observa caer su tercera victima sobre cielos iraquies durante la guerra de los seis dias, un Sud Aviation Vautour de la fuerza aerea Israeli, Azam, nacido en Bangladesh en 1941, sirvió como piloto de caza la fuerza aérea paquistaní, fue enviado por esta a EE.UU. a la escuela de combate aéreo de la USAF en 1961 saliendo certificado con la mas alta calificación, en 1965 durante la guerra indo-paquistaní derriba su primera victima, un Gnat Indio, ya para 1967 el teniente de vuelo Azam es destinado como asesor en la fuerza aérea de Jordania cuando Israel desata su ataque relámpago, Azam despega en un vuelo de Hawkers Hunters y logra interceptar un vuelo de Dassault super mystere, derribando al teniente Israelí H. Boleh y daña otro que logra regresar a casa. dos días mas tarde es despachado a Iraq junto a varios pilotos jordanos para tratar de defender el espacio aéreo Iraqui de los ataques Israelíes, durante un scramble Azam despega junto a varios pilotos iraquies pata interceptar un vuelo de Vautour escoltados por mirages, en los minutos siguientes los Mirages israelies dan cuenta de dos de los hunter Iraquies, Azam usando sus capacidades para el combate aereo logra burlar la escolta de mirage y con sendas ráfagas de 30mm da cuenta de 1 vautours Israeli haciendo abortar el ataque, segundos después logra ponerse en la cola del Mirage del capitan Gideon Dror, quien habia derribado a su vez al compañero de Azam y con certera rafaga derriba al caza Israelí, Azam tiene el record de haber derribado mas aviones Israelíes durante toda la guerra de los 6 dias aunque varios pilotos paquistaníes volaron con las fuerzas aéreas árabes consiguiendo a su vez victorias aéreas sin ninguna perdida, finalizado! un Hawker Hunter FGA.59 de la fuerza aérea Iraqui, espero les guste, como siempre se vale comentar y compartir, esto me ayuda mucho en la difusión de mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo y Gracias!!

viernes, 2 de diciembre de 2016

"Green Leader" Finalizado! BAC Canberra B.2 de la Fuerza aerea Rhodesiana.



 Green Leader: En 1978 durante la guerra civil rhodesiana un vikers viscount que transportaba 52 turistas desde las cataratas victoria a Salisbury (hoy harare) fue derribado por un misil SA-7 perteneciente a las guerrillas comunistas del ZIPRA (Zimbabwe People's Revolutionary Army), el viscount logra hacer un aterrizaje forzoso pero mueren 38 de los pasajeros, de inmediato un a patrulla de la misma faccion guerrillera se acerca al accidente, reune a los sobrevivientes y los masacra con fuego de fusil, aun asi algunos escapan, en Rhodesia una ola de Indignacion recorre las calles, tanto negros como blancos le exigen al gobierno retaliacion.
Es asi que el 19 de octubre la hora de la venganza llega para Rhodesia, la Operacion Gatling es lanzada, la operacion conjunta de la fuerza aerea, cuerpo de paracaidistas ligeros Rhodesianos y los SAS rhodesianos, tiene como mision penetrar dentro del territorio de zambia y atacar el "Freedom Camp" un campo de entrenamiento del ZIPRA con mas de 4000 guerrilleros, estacionado a solo 14 kilometros de la capital de Zambia, Lusaka.
El 5 Squadron de la RRAF con sus canberras y escoltado por un escuadron de hawkers hunter hace un vuelo en rasante sorprendiendo por completo a la fuerza guerrillera y lanzando varias toneladas de bombas de racimo, despues de esto los Hawker Hunters y algunos K.Cars (helicopteros aloeuttes armados con cañones de 20mm) terminan el trabajo, mas de 1400 guerrilleros mueren en este ataque.
El lider del escuadron Chris Dixon "green leader" se hizo famoso ya que la transmision de radio fue difundida por el ministerio de defensa rhodesiano, en esta transmision se puede oir como este piloto notifica a la torre de control del aeropuerto de lusaka que rhodesia tiene total control del espacio aereo y que cualquier vuelo de indole militar va a ser derribado, el Sq. Leader Chris Dixon y los otros pilotos de su escuadron fueron recibido como heroes ese dia.
Bueno amigos aca esta el canberra de Dixon, el Green leader, los rhodesianos se referian al canberra como "the lady & the Bitch" por tener un excelente desempeño a gran altura y un terrible desempeño en razante, parte de los canberras rhodesianos eran ex sudafricanos y apenas termino la guerra fueron retirados, una nota aparte, Venezuela uso los canberras y fue uno de los paises mas entusiastas de este avion, siendo retirados en los 90 despues de casi 40 años de servicio (llegue a verlos en vuelo y eran espectaculares), bueno espero les guste, como siempre es valido compartir y comentar ya que eso me ayuda muchisimo a difundir mi trabajo como ilustrador de arte militar, un gran saludo!

lunes, 28 de noviembre de 2016

La Oficina de Neall Ellis


"La Oficina de Neall Ellis" Finalizado! El Mil mi-24V hind-E Fuerza Aerea de Sierra Leona Ex fuerza aerea de ucrania, Sierra Leona: Durante la prolongada guerra civil en esta nacion africana fueron adquiridos un par de mil mi-24V Hind de la fuerza Aerea Ucraniana, al carecer de pilotos certificados y como parte del contrato con Executive Outcome Inc. compañia de "seguridad" sudafricana, esta compañia proveyó de uno de los pilotos, Neall Ellis. Ellis, nacido en Rhodesia (hoy zimbawe) sirvio como piloto de helicopteros durante la guerra civil rhodesiana, al terminar esta y encontrandose sin trabajo (como muchos blancos ex soldados y oficiales del ejercito rhodesiano) emigro a sudafrica donde intento llevar una vida civil como cualquier otro, dandose cuenta que esto para el era imposible, ofrecio sus servicios como piloto de helicoptero a las fuerzas de Bosnia herzegovina, mas tarde fue contratado en el congo, volo para Tim spicer (otro coronel mercenario ex oficial britanico y veterano de la guerra de las malvinas) finalmente Ellis es contratado por executive outcomes para volar el vetusto SL-201, su tripulacion: un neozelandes ex SAS de casi dos metros y un frances ex legionario, ambos como artilleros, sus mecanicos un grupo de etiopies, Ellis lucho contra las fuerzas del despiadado Foday Sankoh Saybana el fundador del Frente Frente Revolucionario Unido y contra los "west side Boys" ambos grupos armados conocidos por las atrocidades contra el pueblo de Sierra Leona (violaciones en masa, amputaciones y ejecuciones en masa), en dos oportunidades, Ellis y su tripulacion, sin apoyo terrestre detuvo el avance de estos ejercitos rebeldes sobre la capital Freetown, aundado a esto, este piloto mercenario combatio "pro bono" no recibio un solo dolar por su servicio y para mas su los WSB le habian puesto precio a su cabeza (era sabido que el jefe de estos salvajes queria comerce su corazon), Ellis tambien dio Apoyo aereo a las SAS britanicas para rescatar a 11 soldados ingleses de las manos de los WSB. Hoy Ellis sigue cobrando por sus servicios, vuela para Aegis Defence Services en afghanistan otro vetusto Mil Mi-24 ex Indio misiones de apoyo cercano y donde segun sus palabras a estado mas al borde de la muerte que durante toda su carrera, bien espero les guste, como siempre es valido compentar y compartir, me ayuda a promocionar mi trabajo, Gracias!